印度總理莫迪10月3日主持喜馬拉雅山區隧道開通儀式，還親自在隧道口留影。一般認為，這座隧道將大幅減少印度軍隊在緊急狀況下開往與中國交界地帶所需時間。（歐新社資料照）
〔中央社〕印度阿魯納查省省長坎杜指控，中國人民解放軍從5月初與印度部隊在拉達克發生對峙後，就不斷越過阿魯納查省的中印實際控制線，他呼籲印度政府加快喜瑪拉雅山區快速道路工程。
印度人報（The Hindu）今天刊登印度與中國有領土爭端的阿魯納查省（Arunachal Pradesh，中國稱為藏南地區）省長坎杜（Pema Khandu）專訪，坎杜在專訪中指控中國人民解放軍「入侵」，且指有報導說中國已展開鐵路通往邊境的工程，呼籲印度應加快喜瑪拉雅山區的快速道路連通工程。
在被問到中國正致力邊境的鐵路和基礎建設時，坎杜指出，喜馬拉雅山區道路連通，特別是沿著邊界的邊境公路，戰時可讓部隊快速調動；而在平時，也可為當地人的交通移動增添便利性。
坎杜又說，阿魯納查省一直在推動沿著1100公里中印實際控制線修築邊境快速道路的計畫，但過去這項計畫曾因多個單位有不同隸屬而出現問題，所幸透過協調已經改變此一問題。
印度陸軍、印度西藏邊境警察（Indo-Tibetan Border Police）、邊境道路組織（Border Roads Organisation）和省級機構已共同籌劃，確保這項計畫保有高品質且快速執行，印度內政部和國防部開會後，正在製作一份詳細的計畫報告。
雖然印度早已承認中國擁有西藏，但坎杜在專訪時表示，阿魯納查省一直「與西藏共享邊界，而不是與中國」，這是歷史事實，無人可以抹除，「全世界都知道，中國併吞西藏」。
邊境快速道路的資金來源，坎杜指出，由於地形和自然因素，讓阿魯納查省邊境快速道路變得昂貴，雖外國籌資機構可用較低利率提供貸款，卻因國際對阿魯納查省的主權歸屬「未能建立（共識）」，以及中國一直阻撓阿魯納查省取得相關資金，讓阿魯納查省無法從亞洲開發銀行和其他銀行獲得貸款。
儘管如此，坎杜說，印度中央政府正為進行中的1600公里跨阿魯納查省快速道路（Trans-Arunachal Highway）提供援助，這項計畫曾因土地補償問題而超支。雖然沿阿薩姆省（Assam）邊界山麓規劃的東西工業走廊沒有土地補償問題，但跨阿魯納查省快速道路通過土地的補償金，卻占了這項計畫支出很大一部分。
坎杜強調，道路對阿魯納查省的發展非常重要，交通方便不但增加邊境移民，阿魯納查省較優勢的旅遊業也需要良好的道路設施，也讓當地人從省的這一邊前往省的另外一邊不必經過阿薩姆省。
印度阿魯納查省省長坎杜指控，中國軍隊5月初以來不斷越過中印實際控制線，呼籲印度政府加快喜瑪拉雅山區快速道路工程。圖為印度軍車開往爆發衝突的拉達克山區。（歐新社）
Source: 自由時報
