〔記者曾韋禎／台北報導〕監察院將於近日送出捷運內湖線的調查報告，總統府撇清馬英九當年北市長任內的決策責任。台北市議員顏聖冠昨拿出市府公文表示，當年市府裁示土建綁機電不違法的回函，是馬英九親自簽核，可見馬已親自指導內湖線的重要決策，不能再把責任推給其他官員，監院更應拿出道德勇氣，追究馬的決策責任。
當年公文 顯示馬是主導者
顏聖冠指出，二○○二年內湖線「CB370」案招標時，有意參與投標的太平洋建設、榮民工程營造及新亞等三家土建廠商，透過國際通商法律事務所，向北市府提出法律意見書，要求將「以土建廠商領銜為招標對象」的發包策略，改由土建與機電廠商共同投標，但北市府卻回函反對。
顏聖冠表示，這份意見書的正本發給捷運局，副本才發給市政府，且在當年市長選前的十一月十九日就發出，但市府拖至馬確定連任市長後才回函，並堅持統包招標是基於公共利益、採購效益及專業判斷，「這份公文有馬英九的親自簽核，馬當然要負所有的責任」。
她說明，北投纜車研習宿舍一案，馬授權給工務局簽核；國發院土地變更案，馬授權當時的副市長葉金川簽核，為什麼答覆投標業者法律意見書的公文，馬跳過捷運局，親上第一線？這不就證明，內捷的關鍵決策，馬不但知情，還是最核心的主導者。
顏聖冠說，內湖線通車至今，問題不斷，即便是捷運公司放寬安全係數、市府更名為文湖線，還是不斷出包，且全部是機電問題，顯示當初土建綁機電的發包策略，根本就是嚴重錯誤，主導此決策的馬英九絕對難辭其咎。
籲監察院 追究馬決策責任
顏聖冠強調，總統府至今仍不願面對外界的種種質疑，台北市長郝龍斌竟也配合一肩扛起，反批民進黨議員不該將此事牽拖到馬身上；希望監察院拿出道德勇氣，勇於面對馬英九在內湖線所扮演的關鍵性角色，不能把問題全推給郝市府或是認真倒楣的公務員。
Source: 自由時報
