國際跌15％ 國內降不到4％
〔記者歐祥義、高嘉和／台北報導〕國際油價自今年四月高點一路下滑，跌幅約十五％，但國內汽油價格每公升卻只降價不到四％，關鍵在於當初行政院要求中油以減半調漲方式吸收原油上漲價格，以穩定物價，並未授權中油在油價下跌時可回收這些已吸收的成本，但中油卻自行在油價滑落時，以減半降價方式，強行向民眾收取已由中油自行吸收的油價。
累計過去半年來向民眾溢收的油品價款，汽油每公升達二．二元，柴油更高達二．五元。
今年三月為因應日本大海嘯對物價帶來的衝擊，行政院數度召開穩定物價小組會議，三月卅一日的第卅三次會議上，對於中油自去年十二月實施的油價減半調整措施，作成的決議為「經濟部持續督導中油，於油價上漲時減半調漲，未調整的金額應由中油自行吸收」。
政院並未授權 中油擅做主張
值得注意的是，行政院要中油吸收成本，漲價時減半調漲；但並未同意，在原油跌價時，中油把這些已吸收的成本，再要回來。因此，中油減半調降的措施，是否合法還有待討論。
中油總經理林茂文回應說，行政院穩定物價小組會議，沒有作成上述決議，中油係根據油價每桶達到一百美元以上時，中油即啟動第一階段穩定物價措施，應調漲部份減半調漲。
國際油價自今年四月高點回落以來，跌幅大約十五％左右，但國內汽油價格每公升卻只降價不到四％，原料成本與終端產品價格落差實在太大，國營事業帶頭Ａ民眾的荷包，政府則是放任縱容的幫凶。去年中油稅前盈餘二三九億元，今年第一季盈餘為十七億元。
物價飛漲，國內平均月薪三萬元以下的窮忙族人口超過三百萬人，汽油漲一角、跌一角，對這些汲汲營營、但求溫飽的民眾都是大事，中油身為國營事業，盈虧都是國家的，政府為體恤民生，既已下令原油上漲成本由中油吸收，為何中油的油價決策還要跟民眾錙銖必較，動機令人費解？
由於北非動亂，北海布蘭特原油在今年四月時，飆漲到每桶一二五．三七美元，之後陸續盤整體落，直到上週國際能源總署（ＩＥＡ）宣布釋出戰備儲油，造成國際原油下跌，布蘭特原油上週五收為每桶一○四．九九美元，已較四月高點下跌十六．二五％。
同一時期，杜拜原油從一一八．三二美元，跌到一○一．五四美元，幅度為十四．一八％；美國西德州原油更是自一○九．七一美元，到上週五只剩九十一美元，跌幅高達十七％。
國際原油平均下跌十五％，國內九五無鉛汽油，自四月十一日的每公升三十三．一元，到今天的三十一．八元，降幅僅有三．九二％，這期間新台幣匯率波動幅度只有千分之一，可以不列入考量，中油吃民眾豆腐，數字會說話。
中油：計價基準 每年檢討
台灣中油宣布今日凌晨零時起，調降各式汽、柴油每公升五角，調整後零售價格分別為九二無鉛汽油每公升三十一．一元、九五無鉛汽油每公升三十一．八元、九八無鉛汽油每公升三十三．三元、超級柴油每公升二十九．一元。台塑石化稍晚宣布，調幅相同。
中油表示，經濟部對所採用指標原油比例、計價基準或計算期間亦將持續每年檢討。至於降幅不夠，係因為中油自去年十二月起即採減半調漲措施，目前累計吸收金額為汽油每公升二．五元、柴油二．七元，本週減半回收後，中油累計仍吸收汽油每公升二．一元、柴油二．二元，將於日後跌價時回補。
Source: 自由時報
