 |
| 金星輪遭押示意圖 |
 |
| 遭中國官艇越過海峽中線押走的金星號。（記者曹明正翻攝） |
 |
| 遭中國官艇越過海峽中線押走的金星號。（記者曹明正翻攝） |
金星輪非法賣油 我曾抓到兩次
〔記者曹明正、林嘉東、姚岳宏、吳柏軒／綜合報導〕今年已兩度在澎湖外海非法賣油而被查獲的獅子山共和國籍「金星號」油輪，前天中午涉嫌在澎湖七美嶼西南外海二十六浬處非法海上駁油，被中國海關押回廣東汕頭港；我國籍莊姓船東昨質疑：「海巡署自封『海上守護神』，卻任由中國政府船艦越過海峽中線，將沒有管轄權的油輪扣走，實在太扯！我們海軍又在哪裡？」
法界：未闖我鄰接區內 未違國際法
海巡署表示，案發地點在東經一百一十九度十一分、北緯二十二度四十八分，為我國禁止、限制海域二十四浬以外，並不在我國領海範圍，而中國認定該處為其領海，且該輪疑有非法駁油動作，才會採取強硬作為。我方正了解中國是以何種法令將船隻扣押；海軍則表示，戰情中心前天沒有監控到中國艦艇越過海峽中線。
法界人士指出，中國緝私船若緊追犯罪行為船隻，符合國際公約規範的「緊追權」的行使，是世界各國所承認，只要未闖進我國的鄰接區內，就未違反國際法，且中國緝私船追到油輪後，必須採取逮捕行動。
我追逐犯罪船隻 中國也應容忍
至於「海峽中線」，則是我國與中國依臨海與鄰接區國際公約規定的內容形成的默契，所劃出的虛擬中線，除非依據國際法而衍生的權利，否則基本上不能踰越，若依國際法的權利而跨越海峽中線，只是國際法上的正當行使，沒有任何特殊意義。
反觀國內，海巡署若追逐在我國領海犯罪的船隻，而踰越海峽中線，在符合國際法規定下，我國行使緊追權，即使跨越海峽中線，中國也應容忍。
海巡署表示，四千噸重的「金星號」，有印尼籍船員九人、中國籍五人；十日滿載油品由菲律賓開往南韓，預計十七日抵達，十三日晚上十點多，金星號行經澎湖外海時，機械故障拋錨求援，十四日中午十二點多起錨重新航行；下午一點四十八分船東透過「藝達船務」公司向南巡局報案，指油輪在七美西南方約二十六浬處失聯，海巡署立即指派海巡艦、艇及飛機前往搜尋，但毫無所獲。後經藝達及海巡署經國家搜救中心向中國求證，油輪已遭中國海關押走，並於昨天下午五點左右被扣留在廣東汕頭港。
中國刑度重 船東導向國格爭議
據當時在附近作業漁船描述，看到掛五星旗的中國官艇繞行「金星號」多次後突然靠近，改派小艇登輪，不久就聽到槍聲大作，船就駛向廣東，中國官艇事後還在周邊繞一圈才離開。
對於「金星號」船東將事件導向「國格爭議」，海巡人員私下說，應該是船公司「寧可在台灣被抓，也不要被中國逮」，至少在台灣還能獲得較合理司法審判，才會大動作抗議並向立委求援。
Source: 自由時報
