我核發直航證 中國不承認
〔記者邱燕玲／台北報導〕馬英九政府先稱江陳會簽署的海運協議要讓兩岸更有利，但台灣進口砂石協會昨揭露真相指出，海運協議簽署後，台灣籍船東擁有的二十條權宜輪，自明年一月一日起竟然全部被中國禁止進入中國各口岸，未來進口砂石載運商機，將全由中國船東獨吞，且台灣砂石市場將完全由中國掌控。
台灣進口砂石業者痛批，「海運協議根本是馬英九執政的最大笑話！」、「是最失敗的政策！」、「這種喪權辱國的海運協議不如不要！」
台灣進口砂石業者鄭先生昨指出，台中市長胡志強十五日才在台中港開心為權宜輪砂石船「大邦輪」剪綵，啟動兩岸直航並順利完成首航，沒想到大邦輪第二趟航程已航抵中國黃埔港，雖持有與首航同樣由台中港務局核發的「直航證」，中國交通部卻不承認而拒絕進港，幾經交涉仍無結果，不得已只得彎靠香港再返台中。
業者求助無門 擬圍港抗議
台灣進口砂石協會表示，大邦輪日前也接獲中國方面「緊急通知」，要求台灣籍船東必須向中國申請「台灣海峽兩岸間水路運輸許可證」及「台灣海峽兩岸間船舶營運證」，明年元月一日起，要有這兩項證件才得進入中國港口。同時明年起原證件失效，不得在中國港口靠岸進口砂石，是否意味著台灣政府發的直航證，在中國港口根本起不了作用，所以看來兩岸直航剪綵「根本只是台灣官員自己開心！」
台灣進口砂石協會表示，他們奔走兩岸，上書總統府、行政院、交通部、陸委會、海基會、海峽兩岸船運協會、礦務局等各單位，求助無門，任由中國主管部門宰割，決定今天將召開記者會，說明政府對此事件的無能無知，二十艘權宜輪並計畫在本週內陸續在八里的台北港集結，「包圍給政府看！」
直航協議喪權 欺負台灣人
鄭先生並透露，台灣每年自中國進口三千萬噸以上砂石，台灣籍船東載運量目前佔七十五％，中國籍船東佔二十五％，但兩岸直航協議簽署後，中國竟片面宣布未來只有中國籍船東擁有的十條權宜輪才能載運，台灣籍船東的二十條權宜輪，從明年一月一日起被禁止進入中國各口岸。
鄭先生表示，中國方面要求台灣籍船東必須向中國申請「兩證」，但台灣籍船東前往申請，中國都不發許可證，他們求助台灣港務局，台灣港務局竟稱要向中國取得這兩證才能申請，他痛批直航協議根本是欺負台灣人，是在保護中國特權人士的協議，「為什麼台灣政府不能管台灣自己的事？」
進口砂石市場 恐遭中壟斷
鄭先生說，他們曾向海基會董事長江丙坤陳情，海基會稱他們聽命於政府，政府沒有政策下來，他們也無能為力；向陸委會陳情「連官員都見不到」，只回函應付說直航協議已完成。
鄭先生表示，如果台灣籍權宜輪無法進口中國砂石，未來台灣砂石市場將完全由中國掌控，這將是馬政府最失敗的政策！
