「M503航線」事件，我方終祭出「暫停加班機申請」反制措施，並呼籲北京展開對話協商。而中國卻反過來指責「臺灣藉機做文章」；加上部分有關「懲罰自己人」等的隨之附和，不僅是十足「惡人先告狀」，更令人啼笑皆非。
在實際面：反制措施正是為保障往來人員的飛行安全─在未經協商與溝通下，單方面的航線開通只會讓該空域陷入可能的混亂，與確定的風險中；遑論可能發生的特殊天候狀況，甚至在春節期間將更加擁擠的情況─更需要有準確與統一的調度和指引。
我方宣布暫不受理東航、廈航申請，並同時與其他航空業者溝通加開航班、確保春節疏運暢通時：所展現的不僅是「希望臺灣人能回家」的原則，更是「希望所有人都能『平安』回家」的負責立場與態度。
反之，當中方仍在指責臺灣在「傷害人民情感」時，其自身根本是在做「置人民於危險中而不顧」的行徑。
在原則面：本事件更凸顯的是：當北京當局欲片面改變臺海現狀時，其認為不需與臺灣有任何協商或溝通。這也是M503事件正引起美日與歐盟等國際社會對台灣的關注與聲援，甚至譴責中國的原因所在。惡例一開，將後患無窮─且受到影響與壓迫的國家，更不只有臺灣。
在臺海上空，今天是載著乘客的民用航空器，也許明日就是藏著軍事探測裝備的「偽班機」；甚至是軍機。今日聲稱「航線」是「大陸內部事務」，明天的任何兩岸事務，都可能依據其荒謬的領土主張而被歸納為「內政」，無需經任何事先告知與協商─換句話說，要你任其宰割，還不許有意見。
從「溫水煮青蛙」地試圖將臺灣在國際上「去國家化」，再到藉M503事件將兩岸事務「軟土深掘」地全面「內政化」。你可以一次一次屈就於經濟利益或政治壓力，換來暫時的平靜；但你其實心裡也清楚：無論你再怎麼地忍辱與委屈，之後永遠都還有下一次，而其蠻橫與鴨霸的程度更只會過之。
與大國比鄰的命運中，或註定了小國能採取的籌碼始終有限；但在守護飛安、捍衛人權，以及堅守國家主權與尊嚴不該被「軟土深掘」的關鍵時刻，或容不得我們有任何的放棄與妥協。
（作者為台灣大學國發所碩士生）
Source: 自由時報／自由廣場
