多艘俄羅斯油輪近數月來以精密技術干擾定位訊號，暗地向中國輸送原油，違反西方制裁規定。圖為俄羅斯科茲米諾港口的油輪。（路透檔案照）
〔編譯陳成良／綜合報導〕去年十二月，西方國家制裁令對俄羅斯原油訂定每桶六十美元的售價上限，但多艘俄羅斯油輪組成的「黑暗艦隊」，近幾個月以精密技術干擾定位訊號，暗地向中國輸送估計價值約十億美元的原油，恐令承保的保險公司違反相關制裁規定。
紐約時報報導，根據船運資料、衛星影像與社群媒體影片剖析，發現二月間一艘名為「契丹鳳凰」（Cathay Phoenix）的俄國油輪，在日本西部海域航行，其航向無規律地更動，極不尋常。然而，同時間衛星影像卻顯示相關海域沒有船隻蹤影。
據稱該油輪利用電子欺騙（spoofing）方式干擾定位訊號，其實當時在位於該海域北部約四百公里處的俄國科茲米諾港口裝載原油，以運輸至中國。至少有三艘俄國油輪利用相同手段隱藏航線，以逃避美國政府監視。
據報導，這些船至少開展十三趟始於科茲米諾的航程，將售價超過制裁令設定上限的俄國原油運往中國。根據紐時對海關和出口資料的分析，科茲米諾港裝載的東西伯利亞─太平洋（ESPO）管道原油，每桶平均售價約七十三美元，超過上限。
西方承保公司 恐違反制裁規定
「黑暗艦隊」數量激增出現在俄羅斯入侵烏克蘭、西方試圖透過制裁來限制莫斯科的石油收入之後。由於中俄都不承認西方的制裁令，油輪無論是進行電子欺騙還是載運原油，均未違反規定。但俄國油輪仍有進行電子欺騙的動機，即維護能夠在各大港口運作的保險。有財務能力進行承保的業者多在西方國家，並受到制裁措施約束。若有客戶船隻載運售價超過制裁限制的俄國原油，西方保險公司將違反制裁規定，必須停止承保。
紐時追蹤的三艘俄國油輪及其他三艘可疑船隻，都是由保險商美國俱樂部（American Club）承保。專家表示，黑暗艦隊船隻多半隸屬於成立不到三年的空殼公司，有些是在烏俄戰爭後才成立；這些公司都是中國人經營、在香港登記，且只擁有一艘最近才購買的老舊油輪。
Source: 自由時報
